興街13號之一第三卡
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詳細安裝圖紙
MAN機系列船用柴油機 詳細資料
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產(chǎn)品說明
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MAN機L27/38系列 WEICHAI-MAN L27/38系列船用柴油機是濰柴與世界第一船用柴油機品牌德國曼公司通過簽訂許可證生產(chǎn)協(xié)議引入，該系列產(chǎn)品機體采用整體剛性化設(shè)計，安全度高；氣缸單元整體裝配，裝卸便捷；采用MAN公司先進的渦輪增壓器以及兩級中冷，進氣性能優(yōu)秀；采用MAN公司生產(chǎn)的AT2000安全控制系統(tǒng)，可靠性高；可燃用MGO、MDO、HFO，適應(yīng)性強。獲得世界九大船級社LR、GL、DNV&GL、BV、ABS、CCS、NK、RS、RINA、KR的發(fā)動機認證證書，滿足國際海上人命安全公約（SOLAS）的要求。 柴油機結(jié)構(gòu)特點 整體式球墨鑄鐵機體最高可承受200bar的爆發(fā)壓力； 主軸承貫穿螺栓、側(cè)拉螺栓和缸蓋螺栓使機體主要承受壓應(yīng)力，因而具有很高的安全系數(shù)； 主軸承貫穿螺栓、側(cè)拉螺栓和缸蓋螺栓采用液壓拉伸拔緊，螺栓預(yù)緊力控制準(zhǔn)確，受力件變形接近理論設(shè)計值； 根據(jù)“無管化發(fā)動機”設(shè)計思路，機體內(nèi)油管整合，無水管。這樣的設(shè)計可以完全排除重要零部件遭腐蝕和穴蝕的風(fēng)險； 氣缸蓋、火力岸環(huán)、氣缸套及連桿等組成氣缸單元，組裝后整體裝配。此設(shè)計特別方便在航行過程中對柴油機氣缸單元內(nèi)故障件的快速維修； 氣缸套采用厚壁高支撐肩設(shè)計，以避免因機體變形而影響氣缸蓋和氣缸套間的密封； 整體鍛造曲軸，全加工。所有曲柄臂上都裝有平衡重，從而保證了曲軸的平衡特性，改善了柴油機主軸承的工作狀態(tài)。 柴油機產(chǎn)品優(yōu)勢 動力性：功率覆蓋范圍大，2040KW——3060KW； 經(jīng)濟性：最低燃油消耗率183g/KW·h； 潤滑油消耗率小于0.8g/KW·h； 可靠性：發(fā)動機獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計和先進的MAN公司生產(chǎn)的AT2000安全控制系統(tǒng)保證發(fā)動機無故障運行，大修期長； 環(huán)保：滿足國際海事組織（IMO）對發(fā)動機排放TierⅠ階段的要求，并可升級至TierⅡ階段； 適用性：燃油適用性好，能夠使用輕柴油（MGO）、船用柴油（MDO）、粘度高達700cSt/50℃的重油（HFO）。 主要參數(shù)
MAN機L32/40系列 WEICHAI-MAN L32/40系列船用柴油機是濰柴與世界第一船用柴油機品牌德國曼公司通過簽訂許可證生產(chǎn)協(xié)議引入，該系列產(chǎn)品機體采用整體剛性化設(shè)計，安全度高；氣缸單元整體裝配，裝卸便捷；采用MAN公司先進的渦輪增壓器以及兩級中冷，進氣性能優(yōu)秀；采用MAN公司生產(chǎn)的AT2000安全控制系統(tǒng)，可靠性高；可燃用MGO、MDO、HFO，適應(yīng)性強。獲得世界九大船級社LR、GL、DNV&GL、BV、ABS、CCS、NK、RS、RINA、KR的發(fā)動機認證證書，滿足國際海上人命安全公約（SOLAS）的要求。 柴油機結(jié)構(gòu)特點 框架式整體結(jié)構(gòu)和球鐵材料，使柴油機機體具有良好的整體剛性和強度 主軸承貫穿螺栓、側(cè)拉螺栓和缸蓋螺栓使機體主要承受壓應(yīng)力，因而具有很高的安全系數(shù)，主軸承貫穿螺栓、側(cè)拉螺栓和缸蓋螺栓采用液壓拉伸拔緊，螺栓預(yù)緊力控制準(zhǔn)確，受力件變形接近理論設(shè)計值； 精密加工的氣缸套和獨立的冷卻水套設(shè)置在發(fā)動機機體的頂部，并在此為防止外部變形而隔離開，以確?；钊c氣缸套的最佳配缸間隙和長的使用壽命； 氣缸蓋有優(yōu)化的燃燒室形狀，以改良噴射霧化效果保證空燃混合物平衡，減少燃燒殘余、煙塵的形成，并提高燃油經(jīng)濟性。高疲勞強度、有效散熱的結(jié)構(gòu)設(shè)計及適當(dāng)?shù)闹饓毫κ乖目煽啃粤己谩⑹褂脡勖L； 階梯型活塞及火力環(huán)可防止氣缸套的“拋光作用”，從而通過保持潤滑油的低消耗量來減少運行費用。 柴油機產(chǎn)品優(yōu)勢 動力性：功率覆蓋范圍大，3000KW——4500KW； 經(jīng)濟性：最低燃油消耗率179g/KW·h，潤滑油消耗率小于0.5g/KW·h； 可靠性：發(fā)動機獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計和先進的MAN公司生產(chǎn)的SaCoS安全控制系統(tǒng)保證發(fā)動機無故障運行，大修期長； 適用性：燃油適用性好，能夠使用輕柴油（MGO）、船用柴油（MDO）、粘度高達700cSt/50℃的重油（HFO），可根據(jù)發(fā)動機運行工況，提供最優(yōu)的增壓系統(tǒng)匹配方案。 主要參數(shù)
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