1.若柴油機(jī)由于缺水高濁導(dǎo)致水道破穿漏水，很有可能會(huì)導(dǎo)致缸蓋氣門座圈位置產(chǎn)生裂紋，噴油器銅套膠圈高溫熔化，產(chǎn)生裂紋的缸應(yīng)予以報(bào)廢處理。
2.噴油器銅套及膠圈子長時(shí)間運(yùn)行有可能破損，對于油底殼或者活塞頂部有水的現(xiàn)象，應(yīng)對缸蓋底部平面檢查有無裂紋，噴油器銅套及膠圈有無破損。
3.檢修前若發(fā)現(xiàn)氣缸蓋機(jī)油漏泄出比較嚴(yán)重，檢修時(shí)應(yīng)對缸蓋平面進(jìn)行平面磨削。缸蓋的最大磨削量為1mm,建議每次磨削量盡量限制在0。
4.機(jī)組中大修時(shí)，應(yīng)對缸蓋的水堵予以全面檢查，若有水堵破損現(xiàn)象，建議對整臺(tái)機(jī)缸蓋的水堵全部予以換新。
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