1、氣門(mén)接觸面的磨損
（1）空氣中的塵?；蛉紵s質(zhì)滲入或滯留在接觸面間；
（2）柴油發(fā)電機(jī)在工作過(guò)程中，氣門(mén)將不停地開(kāi)啟和關(guān)閉，由于氣門(mén)與氣門(mén)座的撞擊、敲打，引起工作面的起槽和變寬；
（3）進(jìn)氣門(mén)直徑較大。在燃?xì)獗l(fā)壓力作用下產(chǎn)生變形；
（4）光磨后氣門(mén)邊緣厚度下降；
（5）排氣門(mén)受高溫氣體的沖擊，使工作面溶蝕，出現(xiàn)斑點(diǎn)和四陷。
2、氣門(mén)頭部偏磨氣門(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)不斷摩擦，使配合間隙增大，而在管內(nèi)晃動(dòng)引起氣門(mén)頭部的偏磨。
3、氣門(mén)桿的磨損與彎曲變形由汽缸內(nèi)的氣體壓力以及凸輪通過(guò)挺柱對(duì)氣門(mén)撞擊而產(chǎn)生。所有這些故障：可造成進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。
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