對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組中，容易出現(xiàn)拉缸的情況上，則是有多種原因造成的，而油膜中斷則是其中的一個(gè)方面原因。中山宏華機(jī)械供應(yīng)廠(chǎng)家著這里則簡(jiǎn)單介紹如下：
根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使得它們的潤(rùn)滑條件十分的不利。由于當(dāng)接觸表面超負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作之間由于直接接觸而劇烈摩擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。由此可見(jiàn)，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過(guò)大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。
當(dāng)然，除了軟化、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障，如活塞與氣缸套配合間隙過(guò)小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的磨合，又或者是潤(rùn)滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。
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