因?yàn)榇罅繖C(jī)組是備用機(jī)組，因而忽視了對(duì)機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)，所以我公司建議柴油發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行250小時(shí)或一年（先到為準(zhǔn)）需進(jìn)行B級(jí)保養(yǎng)一次，具體原因如下：一、空濾更換和清潔的必要性：當(dāng)空濾被確定無過濾效果后需更換，由于空氣中的塵土等是柴油機(jī)氣缸蓋、活塞、活塞環(huán)、氣門和氣門導(dǎo)管及其它運(yùn)動(dòng)部件磨損的主根源。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損實(shí)驗(yàn)表明，小于1微米（0.001毫米）的塵粒對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響較小，99.5%的塵粒會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣排出，而1～10微米的塵粒對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有可測(cè)量的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中的塵粒如果大于承載油膜的厚度，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦活寒環(huán)壽命。
二、機(jī)油、柴油濾清器更換的必要性：由于在柴油機(jī)中，因不斷被柴油機(jī)的磨損顆粒和外界落入雜質(zhì)所污染，同時(shí)，因受柴油機(jī)發(fā)熱零部件的熱輻射而氧化產(chǎn)生了可溶于機(jī)油的酸性物質(zhì)和不可溶的膠狀沉淀物（凝膠或乳膠）而變質(zhì)，濾清器的紙濾芯為層疊盤片式濾芯，它所使用的濾紙是長(zhǎng)纖維紙漿制成，紙制經(jīng)過長(zhǎng)期的機(jī)油和柴油浸泡，品質(zhì)和性能下降，機(jī)濾對(duì)機(jī)油中的雜質(zhì)過濾性能下降，機(jī)油雜質(zhì)過多使機(jī)器失去保護(hù)作用，柴濾對(duì)柴油中的水分、腐蝕性液體的過濾作用下降，使之進(jìn)入燃油泵、噴油器，造成燃油系統(tǒng)較大的故障。水濾器的存在，本身可以提醒用戶保護(hù)好冷卻系統(tǒng)并向冷凍液中補(bǔ)充化學(xué)添加劑，對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行良好的維護(hù)保養(yǎng)，建議250小時(shí)或一年（先到為準(zhǔn)）更換一次是，因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了水濾器中的化學(xué)添加劑減少，過濾作用下降，使調(diào)溫器、水溫傳感器、水加熱器表面變臟，形成污垢，增加故障率，同時(shí)容易堵塞冷卻水路。
三、防凍液更換的必要性：隨著柴油機(jī)工作時(shí)間延長(zhǎng)和長(zhǎng)期與空氣接觸，冷卻液中的各種化學(xué)添加劑由于完成防腐蝕、穴蝕等任務(wù)而不同程度消耗，化學(xué)添加劑的減少，冷卻液的保護(hù)作用降低，引起零部件腐蝕、穴蝕等，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的可靠性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性。所以專家建議經(jīng)常更換。
四、機(jī)油更換必要性：因?yàn)樗L(zhǎng)期和空氣接觸里面各種添加劑易被氧化，而且柴油機(jī)發(fā)熱的熱輻射加劇了它的氧化產(chǎn)生了可溶于機(jī)油的酸性物質(zhì)和不可溶的膠狀沉淀物（凝膠或乳膠）而變質(zhì)，機(jī)油更換的一般限制：
1、最小粘度（稀釋限度）：被試機(jī)油粘度降低了一個(gè)SAE等級(jí)，或相當(dāng)于至少含有5%（按容積計(jì)）燃油的這一點(diǎn)。
2、最大粘度：被試機(jī)油粘度增大了一個(gè)SAE等級(jí)，或在210度F[99℃]時(shí)粘度增大10%或在100度F[38℃]時(shí)增大25%。
3、沉積物含量：戊烷不容物正常含量為1.0～1.5%，苯不溶物正常含量為0.75～1.0%。
4、酸值：最大總值為3.5。5、水分：最大0.2%。6、添加劑減少量：最大為25%。實(shí)踐證明超過了規(guī)定的更換期限，機(jī)油的各項(xiàng)指標(biāo)將會(huì)超標(biāo)，對(duì)發(fā)電機(jī)組的壽命有較大影響，必須更換。
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