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中山柴油機(jī)廠家中山市宏華機(jī)械設(shè)備有限公司給大家分析一下濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例，使廣大客戶能更好地使用發(fā)動(dòng)機(jī)。

案例1
　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時(shí)經(jīng)過(guò)多次長(zhǎng)時(shí)間的起動(dòng)方可著火。
　　故障原因：燃油管路有空氣。
　　故障性質(zhì)：機(jī)械故障。
　　處理方法：燃油管路排空氣。
　　故障分析：國(guó)III車采用共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對(duì)困難一些，往往操作人員感覺(jué)到空氣排除干凈的，實(shí)際還是沒(méi)有徹底排干凈。根據(jù)實(shí)際使用情況來(lái)看，應(yīng)該松開(kāi)油泵回油螺栓來(lái)排空氣，必要時(shí)可松開(kāi)高壓油管，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來(lái)排空氣；如果僅僅是松開(kāi)燃油濾清器的放氣螺釘來(lái)排空氣，可能不容易徹底排除燃油管路的空氣，比較費(fèi)力。

　　案例2
　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。
　　故障原因：柴油管路或油水分離器堵塞。
　　故障性質(zhì)：機(jī)械故障。
　　處理方法：清理柴油管路或油水分離器、對(duì)有水分離器進(jìn)行放水，必要時(shí)更換，最后要對(duì)油路進(jìn)行徹底排空氣。
　　故障分析：目前，我國(guó)的柴油品質(zhì)還不能完全滿足國(guó)III系統(tǒng)的柴油機(jī)對(duì)于柴油品質(zhì)的要求，因此，國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油濾清器或油水分離器要經(jīng)常保養(yǎng)，其保養(yǎng)周期要比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)大大縮短。（還有一種情況，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長(zhǎng)導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)，需要更換符合要求的進(jìn)回油管，內(nèi)徑最好12毫米以上）。

　　案例3
　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。
　　故障原因：ECU存在故障碼。
　　故障性質(zhì)：電器故障。
　　處理方法：清除故障碼。
　　故障分析：此車從機(jī)械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門(mén)踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。這種情況估計(jì)是維修或操作人員對(duì)電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障碼儲(chǔ)存在ECU中，系統(tǒng)起保護(hù)作用會(huì)限制一些功能甚至無(wú)法起動(dòng)。

      案例4
　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。
　　故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)線束損壞或接插件接觸不良。
　　故障性質(zhì)：電器故障。
　　處理方法：更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束或重新拔插各接插件（注意：此時(shí)一定要先關(guān)閉電源）。
　　故障分析：發(fā)動(dòng)機(jī)線束損壞的幾率不大，接觸不良的情況比較多。在各接插件接觸不良的原因沒(méi)有排除之前，不要輕易更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束。此時(shí)，可借助診斷儀診斷出故障發(fā)生的大概區(qū)域，再進(jìn)行排除。

　　案例5
　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。
　　故障原因：油泵安裝正時(shí)不對(duì)或飛輪不匹配。
　　故障性質(zhì)：機(jī)械故障。
　　處理方法：重新安裝油泵或更換匹配的飛輪。
　　故障分析：這種情況一般出現(xiàn)在更換過(guò)油泵或飛輪的發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)于油泵有安裝正時(shí)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)（如6DL1國(guó)III機(jī)），油泵安裝必須正確；另外，如果更換飛輪，必須使用周圍帶有信號(hào)感應(yīng)孔的原配飛輪。

　　案例６
　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。
　　故障原因：油泵壓力控制閥（PCV）插件位置裝錯(cuò)。
　　故障性質(zhì)：電器故障。
　　處理方法：重新拔插安裝（先關(guān)閉電源）。
　　故障分析：這種情況一般出現(xiàn)在拆卸過(guò)油泵或PCV閥接插件的6DL1國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)上。其采用的是電裝的油泵，PCV閥有兩個(gè)，接插件位置容易混淆，安裝時(shí)需看好記號(hào)，一般是線上扎有顏色的膠帶的靠飛輪端。

　　案例7
　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。
　　故障原因：NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障。
　　故障性質(zhì)：電器故障。
　　處理方法：更換。
　　故障分析：這種情況一般出現(xiàn)得不多。用診斷儀檢測(cè)會(huì)有NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障的顯示。

案例8
　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。
　　故障原因：高壓共軌管故障。
　　故障性質(zhì)：電器故障。
　　處理方法：更換。
　　故障分析：此故障有時(shí)是軌壓傳感器故障，有時(shí)是油軌壓力控制閥故障，如果軌壓控制閥一直處于打開(kāi)狀態(tài)，軌壓就無(wú)法建立，從而無(wú)法起動(dòng)。

　　案例9
　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)速。
　　故障原因：無(wú)電源、電壓不足或起動(dòng)機(jī)故障。
　　故障性質(zhì)：電器故障。
　　處理方法：接通電源或更換起動(dòng)機(jī)或?qū)﹄娖砍潆姟?/span>
　　故障分析：起動(dòng)機(jī)電流過(guò)大會(huì)燒壞或齒圈無(wú)法與飛輪嚙合；電壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到起動(dòng)轉(zhuǎn)速。

　　案例10
　　故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。
　　故障原因：汽車空擋開(kāi)關(guān)或離合器開(kāi)關(guān)故障
　　故障性質(zhì)：電器故障。
　　處理方法：更換。
　　故障分析：此故障應(yīng)該屬于整車故障。