柴油機(jī)在帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，正常排氣煙色一般為淡灰色，在短時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)深灰色也屬于正常狀況。這是正常的柴油機(jī)冒煙情況，但是當(dāng)柴油機(jī)排氣冒煙的顏色不是淡灰色的時(shí)候，就要注意檢查柴油機(jī)的情況。下面由中山柴油機(jī)廠家：中山市宏華機(jī)械設(shè)備有限公司的小編為大家分析一下柴油機(jī)冒黑煙的現(xiàn)象分析。
排氣冒黑煙是由于柴油在極端缺氧的情況下燃燒，一部分碳元素?zé)煌?，形成游離碳，這些游離碳，懸浮在燃燒氣體中，和廢氣一起排出，就造成排氣冒黑煙，所以排氣冒黑煙是燃燒不良的一種標(biāo)志。
柴油機(jī)燃油和空氣混合時(shí)間短，從總的看來，燃燒室內(nèi)存有過量空氣本來足夠用于燃燒，但因混合不均，只形成局部燃燒，因此較易冒黑煙。
汽油機(jī)混合氣是均勻的，雖然用濃混合氣也不大冒煙。
機(jī)器不允許長(zhǎng)期在冒黑煙情況下工作，因?yàn)檫@會(huì)使燃燒室大量積炭，造成活塞環(huán)咬死，氣門漏氣，噴油器針閥咬死等一系列故障。
常見的冒黑煙的原因 ：
（1）燃料供給系統(tǒng)的故障。如噴油器霧化不良油孔堵塞；各缸供油量不一致；供油提前角太大或太小等。
如果噴油器霧化不良或油孔堵塞。特點(diǎn)是低速較高速嚴(yán)重，在各種負(fù)荷下都冒黑煙，并且起動(dòng)困難。
如果供油提前角太小，或者說噴油過遲。當(dāng)噴油時(shí)活塞已下行，空氣分散，燃油不能和空氣很好的混合，燃燒室局部區(qū)域形成極端缺氧的燃燒，形成煙氣。另一方面因燃燒效率低，油耗率高，同樣的負(fù)荷下因燒油多產(chǎn)生的煙也多。特點(diǎn)是機(jī)器無力，易過熱，高速更嚴(yán)重，并且伴有起動(dòng)困難。
如果供油提前角太大，或者說噴油過早。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下，供油時(shí)間過早的柴油機(jī)會(huì)導(dǎo)致部分柴油燃燒不完全，形成炭粒，從排氣管噴出，造成冒黑煙。
（2）進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障。如果排氣冒黑煙是逐漸發(fā)展嚴(yán)重的，且排煙不連續(xù)、不均勻性不明顯，轉(zhuǎn)速下降和不穩(wěn)定現(xiàn)象也不明顯，往往是由于氣門密封不嚴(yán)；活塞環(huán)嚴(yán)重磨損或開口位置未錯(cuò)開造成漏氣；空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞；燃燒室積炭過多等原因造成的。
如果空氣濾或進(jìn)氣管堵塞。特點(diǎn)是起動(dòng)正常，高速無力或無高速，一加負(fù)荷，排氣就冒黑煙。
如果排氣冒黑煙時(shí)，曲軸箱呼吸器處的排煙也增多，則表明排氣冒黑煙是由于活塞環(huán)漏氣所造成的。
（3）柴油機(jī)使用不當(dāng)也容易造成冒黑煙，如柴油機(jī)超載運(yùn)行；供油提前角和配氣相位調(diào)整不正確等。
如果負(fù)荷過重。特點(diǎn)是在冒黑煙的同時(shí)，機(jī)器轉(zhuǎn)速下降，當(dāng)負(fù)荷降低黑煙就消失。
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