1、噪聲
2、燃油消耗率。機組標定功率在120<Ne<600kW范圍內，燃油消耗率≤260G/KW.H
3、柴油發(fā)電機消耗率。機組標定功率>40KW，機組消耗率≤3.0G/KW.H
4、在標定工況下運行試驗
機組在所規(guī)定的工作條件下（GB2820中的4.2節(jié)），機組能以標定工況正常連續(xù)運行12h（其中包括過載10%運行1h），且柴油發(fā)電機組應無漏水和漏氣現(xiàn)象。
5、遙控、遙信和遙測性能
?。?）智能型機組
200KW以上的機組應為智能型，其監(jiān)控內容和接口要求如下：
?、龠b控：開/關機、緊急停車、切換主備用機組。
②遙信：工作狀態(tài)（運行/停機）、工作方式（自動/手動）、主要用機組，過壓、欠壓、過流、頻率
?、圻b測：三相輸出電壓、三相輸出動電池電壓、輸出功率。
?、芙涌冢簯哂型ㄐ沤涌冢≧S-232和RS-485/422）并能提供完整的通信協(xié)議。
柴油發(fā)電機組是由內燃機和同步發(fā)電機組合而成的，內燃機的最大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉速下，長期連續(xù)運轉時，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。
現(xiàn)代的柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油發(fā)電機組的柴油機飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油發(fā)電機組的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內。
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