柴油發(fā)電機組中冷卻液的使用解決了柴油發(fā)電機冷卻不良和機件溫度過高的問題，通常每一年半至兩年我們就需要對冷卻液進行更換，如果長時間不更換也會降低其使用效果。那么用戶在使用柴油發(fā)電機組冷卻液的過程中具體應注意的哪些問題呢？
用于柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)直接冷卻柴油機的冷卻液，通常用清潔的淡水，如雨水、自來水或經澄清的河水為宜，如果直接采用井水或其他地下水（硬水），因它們含有較多的礦物質，容易在柴油機水腔內形成水垢，影響冷卻效果而造成故障，如條件所限只有硬水，必須輕軟化處理后方可使用。軟化方法：1、煮沸法--將水煮沸沉淀；2、在每升水中加入0.67g苛性鈉（燒堿），攪拌沉淀后用上層的清水。
柴油機在低于0℃環(huán)境條件使用時，應嚴防冷卻液凍結，致使有關零件凍裂。因此，每當柴油機結束運行后，應將各部分的冷卻液放凈。對采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的機型可根據當地的最低環(huán)境溫度來配用適當凝點的防凍冷卻液，常用防凍冷卻液的配方見下表：
在配用易燃的防凍冷卻液時，因乙烯乙二醇和酒精等都是易燃品，應注意防火安全。柴油發(fā)電機組的柴油機在使用防凍冷卻液之前，對其冷卻系統(tǒng)內的污物應進行清洗，防止產生新的化學沉淀物，以免影響冷卻效果。凡使用防凍冷卻液的柴油發(fā)電機組，就不必每次停車后放出冷卻液，但須定期補充和檢查其成分。
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