柴油發(fā)電機配氣系統(tǒng)有很多零件，而氣門導(dǎo)管的主要功用是保證氣門與氣門座有精確的同心度，使氣門在氣門導(dǎo)管內(nèi)作往復(fù)直線運動。此外，柴油發(fā)電機氣門導(dǎo)管還擔(dān)負部分傳熱的任務(wù)。
柴油發(fā)電機氣門導(dǎo)管在250～300℃的高溫及潤滑不良條件下工作，易磨損。氣門導(dǎo)管一般選用灰鑄鐵或球墨鑄鐵制造；近年來，我國廣泛應(yīng)用鐵基粉末治金加工氣門導(dǎo)管，它在潤滑不良的條件下也能可靠工作，磨損很小。
為了防止柴油發(fā)電機氣門導(dǎo)管可能落入汽缸中，在導(dǎo)管露出汽缸蓋部分嵌有卡環(huán)。氣門與氣門導(dǎo)管之間通常留有一定的間隙。間隙過小會影響氣門的運動，在桿身受熱膨脹時還可能卡死；間隙過大則氣門運動時會有擺動現(xiàn)象，使氣門座磨損不均勻。同時柴油發(fā)電機機油也容易從間隙中漏入汽缸，造成燒機油等不良后果。
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