這種增壓方式是利用進(jìn)氣和排氣管內(nèi)的氣體，由于進(jìn)排氣過程中會(huì)產(chǎn)生一定的動(dòng)力效應(yīng)一一氣體的慣性效應(yīng)和波動(dòng)效應(yīng)，以改善柴油發(fā)電機(jī)組的換氣過程和提高汽缸的充氣效率。系統(tǒng)中僅適當(dāng)加長(zhǎng)進(jìn)氣管，再加一個(gè)穩(wěn)壓箱，不需專門的增壓設(shè)備和改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸。因此，慣性增壓系統(tǒng)易于在原機(jī)上安裝實(shí)現(xiàn)。這種增壓方法常用于小型高速柴油發(fā)電機(jī)組上，尤其適用于負(fù)荷及轉(zhuǎn)速變化范圍不大的柴油發(fā)電機(jī)組。一般可增加功率20％，降低燃油消耗10％左右，并可降低排氣溫度和改善尾氣排放。
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