供油提前角應(yīng)早一些，一些維修人員在調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組供油的提前角時(shí)，場(chǎng)場(chǎng)喜歡早一些，有的甚至超出規(guī)定2-3度，他們認(rèn)為供油提前角調(diào)的早一些，柴油發(fā)電機(jī)組工作起來(lái)有勁，其實(shí)過(guò)早的供油提前角對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的工作與過(guò)遲的供油提前角同樣是有害的，威海市，過(guò)早的提前角將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組燃燒不良，因此時(shí)氣缸內(nèi)的溫度和壓力腳底，不利于燃燒，提前角過(guò)早不僅不能提高效率，而且會(huì)降低功率，還可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組怠速冒白眼，大負(fù)荷時(shí)冒黑煙或出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，這些都不利于柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，缸內(nèi)過(guò)量燃油的積聚會(huì)增加活塞頂部熱負(fù)荷，導(dǎo)致活塞頂部燒蝕損壞，汽缸討震動(dòng)家居加速了氣缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)生，招致?lián)p壞，敲缸。
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