1、柴油發(fā)電機(jī)噴油器與汽缸蓋上的噴油器安裝孔間的銅墊不平，密封不嚴(yán)；噴油器安裝歪斜在工作中漏氣，使噴油嘴局部溫度過高而燒壞。為此，柴油發(fā)電機(jī)噴油器安裝到汽缸蓋上去時(shí)，要注意將固定噴油器的兩個(gè)螺母分兩到三次均勻地?cái)Q緊，并擰到規(guī)定力矩，不要用力過小或過大。不使噴油器歪斜，紫銅墊圈要平整、完好，更不要漏裝以防漏氣。但這個(gè)密封紫銅墊圈只能安裝一個(gè)，多裝了就改變了噴油嘴裝入的深度，使噴射的柴油與空氣混合不良，冒黑煙。
2、柴油發(fā)電機(jī)噴油器沒有定期保養(yǎng)和調(diào)整噴油壓力。
3、柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴內(nèi)由于柴油帶進(jìn)來的雜質(zhì)或積炭而使針閥卡住。
4、柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴針閥錐面密封不嚴(yán)，滲漏柴油。當(dāng)其端面因滲漏柴油而潮濕時(shí)，就可能引起表面燃燒。燃燒的熱量直接影響噴油嘴，從而使噴油嘴燒壞。
5、柴油發(fā)電機(jī)的工作溫度過高，也能使針閥卡住。針閥如果在開啟狀態(tài)時(shí)卡住，則噴油嘴噴出的柴油就不能霧化，也不能完全燃燒。此時(shí)就會(huì)有大量冒黑煙現(xiàn)象發(fā)生。未燃燒的柴油還會(huì)沖到汽缸壁上稀釋機(jī)油，加速其他機(jī)件的磨損。如果針閥在關(guān)閉狀態(tài)卡住，噴油泵的供油壓力再大，也不能使針閥打開，那么這個(gè)汽缸就不能工作。總之，不管針閥是在開啟狀態(tài)卡住，還是在關(guān)閉狀態(tài)卡住，都會(huì)使柴油機(jī)工作不均勻，并使功率顯著下降。
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