一、冷壓校正
校正時，先將柴油發(fā)電機曲軸放置在壓力機工作平板的V形塊上，并在壓力機的壓桿與曲軸之間墊以銅皮或鉛皮，以免壓傷曲軸與壓桿的接觸面，壓力作用的方向要與曲軸彎曲的方向相反，壓力要分段緩緩增加，曲軸在校正后往往會發(fā)生“彈性變形”和“后效”，所以在校正時的反向壓彎量一般要比實際彎曲量要大。
必須指出的是：當(dāng)柴油發(fā)電機曲軸的彎曲度較大時，應(yīng)分多次進行校正，以防壓彎度過大而使曲軸折斷，尤其是球墨鑄鐵制造的曲軸更容易折斷。校正后加熱至180～220℃，保持5～6h，以防發(fā)生彈性變形和后效。操作時，再將所壓軸頸的另一面放上百分表，借以觀察校正時的反向壓彎量。校正后的曲軸，允許有微量的反向彎曲。經(jīng)冷壓校正的柴油發(fā)電機曲軸，還應(yīng)在曲軸臂處用手錘輕輕敲擊后，再進行檢查，以減小冷壓所產(chǎn)生的應(yīng)力。
二、表面敲擊校正
對彎曲度不大的柴油發(fā)電機曲軸，可以采用“表面敲擊”法進行校正?？筛鶕?jù)曲軸彎曲的方向和程度，用球形手錘或氣錘沿曲軸臂部的左右側(cè)進行敲擊。
三、就機校正
把汽缸體倒放在工作平臺上，使其平正，在前后兩軸承座上仍裝上舊軸承（瓦），中間軸承則拿去。在軸承上加注少許潤滑油，然后將柴油發(fā)電機曲軸放上，在缸體邊沿裝置百分表，用手輕輕轉(zhuǎn)動曲軸，在中間軸頸測出彎曲的最大位置，用粉筆做上記號、將軸承蓋襯墊軟鋁或其他軟質(zhì)物品墊實，卡住軸頸，慢慢扭緊曲軸軸承蓋螺栓，等大約1h的時間把螺栓松開，用百分表測驗是否校正，如未達到允許標準，繼續(xù)再校，直至符合要求為止。
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